日本日置非接触式CAN传感器SP7001、SP7002上市
无需与金属接触即可检测车载通讯CAN / CAN FD信号的传感器
HIOKI（日置）将发售非接触式CAN传感器SP7001、SP7002。
SP7001和SP7002是创新的非接触式金属传感器，可以在通信线缆绝缘层上直接检测车载通信CAN / CAN FD信号。
由于仅通过夹住通信线缆即可进行检测，因此无需修改被测对象或担心电效应的影响。
非接触式CAN传感器SP7001、SP7002开发背景
汽车中安装了许多称为ECU（Electronic Control Unit /电子控制单元）的零件。 ECU是计算机电子控制各种汽车系统，例如发动机，电动机，变速器和安全气囊。 随着电子控制的进步，车载ECU的数量持续增加。 用于ECU之间通信的网络之一是CAN（控制器局域网）。 通过CAN通信来交换如各种传感器信息和控制信息等重要信息，因此在汽车开发和评估中使用CAN通信的机会越来越多。
过去，在获取CAN信号时会剥开通信线，使探头与盖板内部的信号线（金属部分）接触，或者使用分支线束将通信线分开。但是，如果剥开了通讯线并触摸了信号线，则将损坏绝缘层对信号线的保护，而如果使用了分支线束，则需要专门提前准备。
为了解决这些问题，我们开发了“非接触式CAN传感器SP7001和SP7002”，只需将传感器安装在CAN通信线路的盖子上，便可以轻松检测CAN信号。 SP7001还可以检测具有更高速度CAN通讯的下一代车载通讯CAN FD。
非接触式CAN传感器SP7001、SP7002特点
1.绝缘层上直接检测CAN/CAN FD信号
非接触式CAN传感器SP7001、SP7002直接在绝缘层上检测CAN信号。无需像以前那样剥线测量，也无需制作分支线束来获取CAN信号，从而减少了开发和评估工时。
该产品是非接触式地检测信号，不会对对被测对象产生电气影响。因此不必担心传统方法测量时会因为电气特性变化而引起的ECU故障的问题。
2.无需修改被测对象即可获取CAN信号
非接触式CAN传感器只需将探头安装在CAN通信电缆绝缘层上即可检测CAN信号，因此无需改装汽车。它可以用于开发的任何阶段，从单个ECU评估到zui终车辆评估。
将来，随着自动驾驶技术的加速发展，在公共道路上进行测试的机会有望增加。 如果使用此产品，则无需改装汽车，也不会产生电气影响，因此可以在公共道路上行驶时放心地进行测试。
3.可以连接到每个公司的CAN接口（CAN分析工具）
非接触式CAN传感器的输出连接器是通用的D-sub 9针端子。 它可以连接到客户使用的CAN接口的分析仪，记录仪，测量仪器等。
非接触式CAN传感器SP7001、SP7002主要市场
汽车、汽车零部件的开发、设计、评估
